大连海事大学在甘肃招的航海类提前批中的轮机工程只是轮机管理吗？

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本文目录一览：

• 1、大连海事大学在甘肃招的航海类提前批中的轮机工程只是轮机管理吗？
• 2、轮机工程专业能开船吗
• 3、上海海事大学 航海技术、轮机工程、轮机工程船舶电子电气

大连海事大学在甘肃招的航海类提前批中的轮机工程只是轮机管理吗？

1,没有造船。造船大连理工大学有。但也不只有轮机管理，你可以学航海技术，说白了就是开船的。
2.陆上和船上工作收入差距并不是很大，但这是建立在2个基础之上的。首先，你必须从事与你所学专业一样的陆上工作。其次，你必须在船上有相当的工作经验才有可能得到一份和船上收入相当的陆上工作。
3.提前批都比较特别。一般允许海事大学的其他专业转入这个专业，而不允许其转出到别的专业。
4.上船很容易，就业率100%。进船厂的可能性很小，因为专业根本不对口。进海关你要不要妄想了。进海事局倒是有可能，但是要通过考试。
5.不可以。
6.和船舶公司签订合同上船工作。这是最主要的方向。但是你若不想上船，那学习这个专业就没有多大的意义了。

轮机工程专业能开船吗

轮机工程专业的学生不能直接开船。开船需要持有相应的驾驶证。依据《中华人民共和国内河船舶船员适任考试和发证规则》，对于航行和轮机值班的船长和高级船员，必须获得与其所服务船舶的吨位、主机功率、航区（线）和职务相符的《适任证书》。持证人员的职务不能超过《适任证书》上记载的类别和资格，同时也不得超出其记载的航区（线）。

取得《适任证书》的条件包括：已拥有船员服务簿；满足国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任岗位健康标准；完成与申请《适任证书》类别及职务资格相对应的内河船舶船员适任培训；通过国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任考试；具备有效的水上服务资历，并且任职表现和安全记录良好。

值得注意的是，曾经在海船、军事船舶或渔业船舶上任职的人员，如果满足以下条件，也可以申请相应的《适任证书》：符合国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任岗位健康标准；在海船、军事船舶或渔业船舶上的水上服务资历可与本规则规定的水上服务资历相对应；通过国家海事管理机构规定的内河船舶船员适任考试。

因此，轮机工程专业的学生需要通过上述程序获得《适任证书》才能合法开船。这表明，虽然轮机工程专业的学生具备一定的船舶技术知识和技能，但开船还需满足严格的法律和健康标准，完成相应的培训和考试。

轮机工程专业的学生通常在大学期间接受相关知识和技术的培训，比如发动机操作、船舶电气系统、动力系统维护等，但这些知识与实际的驾驶操作不同。因此，轮机工程专业的学生需要进一步学习和实践，才能具备开船所需的综合技能和知识。

此外，由于轮机工程专业的学生专注于船舶动力系统的研究和维护，他们可能不具备全面的航海知识和技能。而开船不仅需要掌握船舶动力系统的操作，还需要了解导航、气象、避碰等多方面的知识。

总之，轮机工程专业的学生想要开船，必须通过一系列严格的培训和考试，获得相应的《适任证书》。这不仅是为了确保航行的安全，也是对船员职业资格的严格要求。

上海海事大学 航海技术、轮机工程、轮机工程船舶电子电气

三个专业都是航海类专业，毕业后对口工作是海员，分别负责船舶的驾驶（驾驶员：船长，大副，二副，三副），船舶机械设备的维护保养（轮机员：轮机长，大管轮，二管轮，三管轮)，船舶电力系统的维护(电机员）。现在劳务外派的工资已经开到1.5万以上了，等你毕业的时候2.5万应该没问题；但现在国企的工资才1.0万左右，且国企的工作压力大。
做船员是比较辛苦，常年在海上漂，生活很枯燥，乏味，孤单寂寞，吃不了新鲜的蔬菜。现在生活好了，很多家里都不让自己的孩子去船员，特别现在的独生子比较多。如果你是独生子劝你还是别考这专业，只要你家庭好点你父母也肯定不同意你去。
现在愿意去跑船的大学生越来越少，其中后两个专业在陆地上很好找工作，且可以进造船厂工作。轮机工程在陆地上搞售后服务的工作比较有优势，学的很多很杂但不深。机械的，液压，电气的都学，但不适合搞科研。不过只有上面三个专业才能参加海事局的公务员考试，且以后都要求要有海上工作经历，并取得三副或者三管轮证书才能报考了。
因为是航海类专业，身高要1.65m以上，视力要4.8以上，没有传染病（乙肝和肺结核），不过达不到要求也没关系，只要进去了一般学校都会要的，只是你以后不去跑船就可以了。
我学的是轮机工程，在国企干了一年，受不了船上枯燥的生活就没干了。 好志愿

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