东南大学是一个是么样的大学,今年的在江苏的分数线是多少?

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本文目录一览：

• 1、从韩国机场到达釜山大学的交通路线解析
• 2、东南大学是一个是么样的大学,今年的在江苏的分数线是多少?
• 3、在韩国又松大学学完轨道交通交通专业好就业吗?

从韩国机场到达釜山大学的交通路线解析

赴韩国釜山大学的交通十分便捷，留学生乘坐飞机抵达韩国釜山和科乘坐公交车，地铁，出租车，微型客货车，火车，长途汽车等交通工具抵达釜山大学。

从金海国际机场来釜山大学

公交车

在金海国际机场3号公交车站乘坐307路软座公交车。在广惠医院站下车后，再换乘121路普通公交车，然后在釜山大学正门下车。从机场到釜山大学正门需要1个小时左右，软座公交车车费为1,800韩元，一般公交车车费为1,200韩元。

公交车和地铁

在金海国际机场3号公交车站乘坐307路软座公交车。在东莱地铁站下车后，换乘老圃洞方向的1号线地铁。坐三站后，在釜山大学站下车。从机场到釜山大学地铁站需要1个小时左右，然后从釜山大学地铁站再走到釜山大学正门大约要10~15分钟。座席公交车车费为1,800韩元，地铁费用为1,100韩元。

出租车和微型客货车呼叫服务

从金海国际机场乘坐出租车到釜山大学要40分钟左右，车费要2万韩元左右。人多或行李多时，可以使用微型客货车呼叫服务，费用在3万韩元左右。联系方式080-783-0085, 051-545-8585

从釜山火车站来釜山大学 好志愿

乘坐火车到釜山站，从釜山火车站广场出来以后，在釜山火车站地铁站买地铁票。乘坐地铁 1号线老圃洞方向的地铁，在釜山大学地铁站下车。按照地铁乘坐时间标准来计算，大约要30分钟左右，然后走路到釜山大学正门还要10~15分钟。地铁费用为1,300韩元。

从老圃洞长途汽车站来釜山大学

乘坐高速大巴来釜山时，在终点站老圃洞长途汽车站下车。长途汽车站直接连接老圃洞地铁站，乘坐地铁1号线新平方向的地铁，在釜山大学站下车，地铁乘坐时间约15分钟左右，地铁费用为1,100韩元。

东南大学是一个是么样的大学,今年的在江苏的分数线是多少?

东南大学是中央直管、教育部直属的全国重点大学，是“985工程”和“211工程”重点建设的大学之一，是国务院首批可授予博士、硕士、学士学位和审定教授、副教授任职资格及自批增列博士生导师的高校。学校坐落在历史文化名城南京，占地面积427公顷，建有四牌楼、九龙湖等主校区。

东南大学是我国最早建立的高等学府之一，素有“学府圣地”和“东南学府第一流”之美誉。东南大学前身是创建于1902年的三江师范学堂。1921年经近代著名教育家郭秉文先生竭力倡导，以南京高等师范学校为基础正式建立东南大学，成为当时国内仅有的两所国立综合性大学之一。郭秉文先生出任首任校长。他周咨博访、广延名师，数十位著名学者、专家荟萃东大,遂有"北大以文史哲著称、东大以科学名世"之誉。1928年学校改名为国立中央大学，设理、工、医、农、文、法、教育七个学院，学科设置之全和学校规模之大为全国各高校之冠。1952年全国院系调整，文理等科迁出，以原中大工学院为主体，先后并入复旦大学、交通大学、浙江大学、金陵大学等校的有关系、科，在中央大学本部的原址建立了南京工学院。1988年5月，复更名为东南大学。2000年4月，南京铁道医学院、南京交通高等专科学校与东南大学合并办学，南京地质学校并入东南大学。

东南大学不断探索办学、育人之道，积淀了优良深厚的历史传统。从两江优级师范学堂“嚼得菜根，做得大事”的理念，到“民族、民主、科学”的南高精神；从国立东南大学“止於至善”的校训，到国立中央大学“诚、朴、雄、伟”之学风，为发展科学、振兴中华而自强不息、追求卓越的奋斗精神，激励着每一个东大人去创造辉煌的业绩。

东南大学校园环境优美，历史文化底蕴深厚。建成于1930年的大礼堂，已成为学校的标志性建筑，是进行国际学术交流、举办各种会议和大型活动的理想场所。当年吴健雄就读的“健雄院”和新落成的吴健雄纪念馆交相辉映，不仅展示了华人科学家在世界科学领域中的尊崇地位，还将激励一代又一代年轻学子发奋努力，勇攀世界科学高峰。耸立在四牌楼校区的六朝松，苍劲葱笼，傲骨峥峥。千百年来，人们围绕这棵古松，嗟叹兴咏，留下许多趣闻逸事，是海内外校友心目中母校的象征。它旁边的“梅庵”，是为了纪念东南大学前身两江师范的督学、书法家李端清（字梅庵）先生而修建的，1922年,中国社会主义青年团在此成立。1923年落成的西方古典建筑风格的老图书馆，典雅端庄，比例匀称，构图秀丽，入口处爱奥尼柱廊及墙面装饰细部极为精美，是国内近代建筑的优秀作品。承载着东南大学德智体三育并举办学思想渊源的体育馆于1923年落成，该馆外形简洁明快，内部设施俱全，配套功能堪称当时国内高校之最，除了作为师生体育健身之外，学校的诸多重要活动亦常于此举行，英国哲学家罗素、美国教育家杜威、印度诗人泰戈尔等，均曾在此作过讲演。

2006年夏季起，学校主教学区迁至江宁新校区（亦称“九龙湖校区”），并由此掀开百年东大发展史上崭新的一页。东南大学主校区迁至南郊的宏伟构想可追溯到1934年的中央大学时期。当时因办学规模扩大，同时为了让师生避开市区车马喧嚣，培养身心，校长罗家伦决意另觅校址，并得到民国政府支持。1935年，学校于南郊征地8000亩，1937年1月起正式兴土，招商承造。可惜数月后发生卢沟桥事变，同年12月南京沦陷，扩建中大的梦想被日寇铁蹄踏碎。新中国建立后，经过全国院系调整，东大校园扩建多栋楼宇以敷发展之需。改革开放后，学校虽兴建了浦口校区，但学校各项事业发展迅猛，用地日蹙。进入21世纪后，东南大学建设新的主校区的梦想终成现实。新校区坐落在江宁开发区南部，清水亭路以东、宁溧路以西、城南大道以南、二环路以北的范围内（约3700亩），这里交通便利，环境优美，周边的配套基础设施完善，是理想的修业治学之地。新校区建筑规划以东南大学的历史文脉为依据，采取公共核心教学组团加专业教学族群组团相结合的校园建筑形态，形成中西合璧、绿色开放的森林之城和活力之城。新校区一期建设工程包括教学区、行政区、本科生、研究生生活区、教师生活区、后勤保卫区以及体育设施和基础设施建设，总建筑面积约56万平方米，总投资约13亿元。良好的办学条件和优质的教学资源为来校深造的莘莘学子提供了理想的学习环境。

东南大学以“科教兴国”为己任。学校从国民经济和社会发展的需要出发，积极开展应用基础研究和重大战略高技术研究，已成为在国内外具有较大社会影响的高新技术研究和辐射的重要基地。东南大学2005年度科研经费达到5.5亿元，位居全国高校前列(江苏高校第一）。申请的专利数连续多年在全国高校中保持领先。在2003年国家大学科技园的评估中，东南大学国家大学科技园名列全国第八。

东南大学是我国具有较大国际影响的大学之一。改革开放以来，国际交流活动更加活跃，已与美国、德国、日本、瑞士、澳大利亚、英国、法国、意大利、加拿大、韩国等30多个国家及地区的100多所大学和研究机构签订了合作交流协议；邀请包括杨振宁、丁肇中、莱恩、沙巴克等诺贝尔奖获得者在内的一大批国际著名专家学者来校讲学、访问。

今日的东南大学将秉承百年优良传统，践行“止于至善”校训，凝心聚力，集成创新，团结奋进，努力推进综合性、研究型、开放式、国际化的国内外知名高水平大学的建设，力争在本世纪中叶建设成为世界一流大学。

在韩国又松大学学完轨道交通交通专业好就业吗?

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轨道交通专业好就业
本专业培养掌握各类轨道建设工程的人才，在运营管理能从事城市轨道交通运营管理生产、经营与服务工作；在城市通信能从事轨道通信信号系统设备维护、检修、管理、安装、施工工作和通信信号设备一般维护管理和使用的工作。
在铁道工程从事铁路施工企业的施工员、质检员、铁路局工务部门及城市轨道交通企业线路工、桥隧工等岗位工作。培养具有变电站供电运行与检修、接触网（轨）施工与检修的应用型中等专业技术人才。毕业生面向城轨从事变电站值班员、城轨接触网检修工、维修电工、其他电力设备安装、运行、检修与供电等工作。
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